特富野古道｜阿里山水山線的塔塔加，全長 6.32 公里的兩端分別是自忠與特富野。提醒阿里山花季交通管制時，整條台18都在小型車禁止上山的管制範圍內。包括塔塔加、特富野等登山口都在阿里山花季管制範圍內，務必注意行程安排。
小提醒：
所有垃圾自行攜帶下山，請勿丟棄私人垃圾在洗手間垃圾桶。
如果剛好是颱風季，特富野古道也有關閉的可能。
颱風襲來，林業及自然保育署嘉義分署轄管步道位於陸上颱風警報警戒區域範圍，即刻封閉。
出發前務必確認交通手段與是否照常開放，為自己安全把關。
阿里山緊急聯絡電話 – 林業保育署嘉義分署： 05-2787006
防火中心專線： 0800-057-930 、 0800-000-930
特富野交通？
特富野古道大眾運輸怎麼來？
一、搭嘉義縣營公車至達邦再轉特富野（需找付費接駁車接送）
二、搭嘉義縣營公車至阿里山國家森林遊樂區，再轉自忠（需找付費接駁車接送）
自己開車來特富野：
南二高下中埔交流道，沿臺 18 線公路到自忠，或於石桌右轉接 169 縣道至特富野。
自水里沿臺 21 線新中橫公路，經塔塔加遊客中心，到自忠登山口（特富野古道北端），這邊有洗手間。
特富野古道本身其實沒有任何疑問，老蝦對特富野古道也非常喜愛。
然而在觀光客遊客山友們人潮絡繹不絕的湧入之下，特富野古道的味道，在特定時間會「變質」，讓老蝦說說特富野古道吧！
曾經因為古道崩塌等原因重新封閉整修，如今特富野古道以嶄新的姿態重現在遊客們的面前。
以前鄒族人為打獵開闢的道路，在日治時期成為運送林木的水山線鐵路。
特富野古道現存鐵道痕跡還看得到，林木參天的景色一直在特富野古道裡頭靜靜的，靜靜的，或許有緣人的欣賞。
特富野古道木棧道與枕木、搭配比較原始的土路，還有整修後的嶄新橋段，減輕對當地環境生態的壓力，照著官方路徑健行再好不過。
特富野古道兩端差不多是新中橫公路「自忠」至「特富野」，多半自忠登山口入山，這邊有洗手間與一些熱食攤販（好不熱鬧）。山裡面豐富的森林資源，部分留下的鐵軌，不難想像過去林業火車奔馳的喧囂感。
如果不趕時間，特富野自忠入口 15 分鐘徒步路程的「臺灣檫樹」，他是冰河時期留下來的植物喔（不是只有山毛櫸而已）！
特富野所在的水山支線鐵路，過去可以將木材接運往返沼平，其實蠻遠的捏。靠近特富野南端入口這邊，海拔稍微低了一些，林相以闊葉原始林為主，是賞鳥人的口袋名單之一。
特富野古道其他注意事項：
車子停在特富野北端自忠登山口的人啊…如果考慮走特富野古道全程路線，請務必保留體力回程樓梯一路回到自忠登山口。尤其特富野古道樓梯全程大大小小的聽說加起來 4400 多階。
沿途如果沒力氣，真的就只能哭著走回去了。如果不確定自己體能狀態，單純走特富野古道北端入口進去後 3 公里左右就好了～就好了。
特富野古道海拔落在2000公尺左右，對本身紅血球數量就比較少，或是有貧血的夥伴來說，抵達海拔兩千左右中海拔的環境運動跑步等多覺得會喘，感覺氧氣不足，務必調整自己運動的節奏，安全第一。
特富野古道屬於雙向進出，當地人不建議特富野南端進入（徒步的話可以），因為這邊路況不好，如果需要接駁請直接找當地部落做討論。
不是住在阿里山上，就是住在嘉義市區。嘉義美食很合我口味，很喜歡提前一天住在嘉義市區亂逛逛，尤其嘉義的冬天很北台灣。每次看強烈寒流侵襲台灣時，爭台灣最冷不是淡水就是嘉義….因此冬天的嘉義其實蠻涼爽，厚外套得帶著，當地人如是。
老蝦蠻喜歡阿里山地區的「特富野古道」，生態多樣且豐富，冬天的特富野古道體感也會比較低溫，保暖衣物與乾糧、頭燈等保命物品務必隨身攜帶。雖然這次特富野古道沒看到山羌，阿里山附近倒是有很多我不想看到的的台灣獼猴。還是很慶幸有機會能欣賞到過去的阿里山鐵路水山線，以前日治時期登山愛山人會搭小火車一路噗噗噗的推到「新高口」下車，下車後開始走路，隨即開啟玉山登山之旅，想想就非常有趣。
現在我們只需要想辦法抵達塔塔加登山口，就可以親近台灣玉山（記得體能準備），而且多處都有手機訊號可查詢資料報平安，實在很幸福。
現在假日人山人海的特富野登山口，可以說「屎尿橫流」。這裡的意思是清晨的時候來到特富野登山口的洗手間，洗手間其實很乾淨的，只是打掃速度跟不上湧入人潮的屎尿，加上特富野登山口的排泄物以水溝的方式處理，所以傍晚洗手間外的氣味特別濃厚。請不要責怪清潔人員，清潔工作本身很辛苦。加上特富野全段只有頭尾登山口有洗手間，因此不可能不使用洗手間…感謝相關單位打造洗手間給各位遊客山友使用，期待相關單位在洗手間味道上有所解方。
▶▶▶ 作者：老蝦
山岳教練／靈氣導師／皮拉提斯教練／作家／領隊
你好，我是老蝦！
一年有 300 天都在山上，能上山就不會乖乖待在平地。
西班牙、秘魯、日本、台北內湖都是我的地盤。運動是自己的事，讓你享受運動就是我的工作。著《巴塞隆納自助超簡單》與《下飛機 Day by Day 愛上東京》。
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